Nゲージ化パーツ

Nゲージ線路の走行およびディティールアップのためのパーツです。

目次

動力・台車

運転セットの項も参照。

Bトレインショーティー動力ユニット

バンダイ製。

  • 機関車用を除き、台車レリーフを取り付けられるのが大きな特徴。
  • 機関車用はチビ凸動力と同じ構造だが、軸距が短いため急カーブでは有利。
  • 2010年の静岡ホビーショーで、初回製品(動力ユニット①黒、②、走行台車T)は9月下旬発売とされたが、8月になってそれぞれ9月、10月に延期された。
    同製品発売に合わせ模型店では製品発売に関するリーフレットを配布。なお、8月以降は発売日変更に伴い、一部店舗では配布を取りやめた。
  • 当初から2011年3月に動力ユニット①グレーが追加されることが予告されており、発売日の3月24日に併せて初回品も再販されることになっていたが、
    前日の3月23日になって動力ユニット②のみ再販が延期されることが発表された。
商品名価格初回発売日再販・再生産日備考
動力ユニット①機関車(黒)2,100円2010.10.282011.3.24
2011.7.21
2012.1.12
2012.7月
スノープラウ・ステップつき。2011年7月再販分は、一部リニューアル
動力ユニット①機関車(グレー)2,100円2011.3.242011.7.21
2012.1.12
2012.7月
2011年7月再販分は、一部リニューアル
動力ユニット②電車・気動車2,520円2010.11.292011.3.24→4.16*1
動力ユニット③電車・気動車2,625円*
2,700円
2011.9.232012.1.18*
2014.10.9
2015.9.17
2016.6.29
色は黒。4軸(8輪)駆動、駆動伝達機構の変更
動力ユニット④路面電車2,625円2011.12.262012.6月下旬動力ユニット③からカプラーを切除したもので、色はグレー。
都電6000形にはレリーフ取り付け不可
動力ユニット⑤ディーゼル機関車2,700円2015.1.222015.9.17凸形ディーゼル機関車(DD51、DE10)用。台車レリーフ取付可
取付用ツメがなく、通常の電車車体への取付不可。
走行台車T・3両分1,260円2010.11.292011.3.24
2012.1.18
2012.7月下旬
走行台車F(貨物用)・4両分1,680円*
1,728円
2012.12.22*2016.9.27
走行台車T(改)・3両分1,512円2014.7.17台車に着脱可能な床板(SGシャーシタイプ)つき。
従来の旧シャーシ、床板にも取り付け可能

小形車両用動力ユニット・台車

KATO製。

  • ほとんどの電車・気動車・客車のBトレに無改造で取り付けられる。
    • ただし、台車を旧シャーシの床板に取り付ける場合は、床板の両端を切り取る必要がある。
  • 小形車両用台車の走行化には床板が必要になるが、NewSGシャーシにはN化用床板が付属しないので注意。
品番品名価格
11-105小形車両用動力ユニット 通勤電車12,100円DT33/DT22タイプ
コイルバネ台車・黒色
11-099小形車両用台車 通勤電車1315円
11-106小形車両用動力ユニット 急行電車12,100円DT32タイプ
空気バネ台車・黒色
11-098小形車両用台車 急行電車1315円
11-107小形車両用動力ユニット 通勤電車22,100円DT61タイプ
ボルスタレス台車・濃灰色
11-097小形車両用台車 通勤電車2315円

KATO鉄道模型ホームページ:通勤電車1急行電車1・通勤電車2

ポケットライン用動力ユニット

KATO製。チビ凸用は機関車(相鉄ED10を除く)に、チビ客車用は路面電車に取り付けられる。

品番品名価格
11-103チビ凸用動力ユニット1,575円
11-104チビ客車用動力ユニット1,575円

KATO鉄道模型ホームページ:チビ客車用動力ユニット カタログ

チビ凸用を機関車に取り付ける場合、スカートが干渉するため、スカートを外すことが推奨されている。しかし、スカートを外すと見栄えが大きく損なわれてしまう。動力ユニット両端のスカート状の部分を削り取れば、Bトレのスカートを取り付けたまま動力ユニットを装着できる。また、裾が低いためNゲージ化できないとされているDF50、EF64には、動力ユニットの両側面も削ることで装着できる。

チビ客車用は路面電車の他、ほとんどの電車・気動車・客車にも取り付けられる。小形車両用動力ユニット・台車が発売されるまではよく使用されていた。路面電車でもそれ以外でも、Bトレに取り付ける場合は両端の手すりや緩衝器を切り取る必要がある。また、チビ凸動力より幅が狭く全長が長いため、DF50等に組み込む場合はこちらを使用すると幅つめは不要。EF210のようにカプラーが引っ込んでしまう場合も回避策となる場合がある。(要小加工)

その他台車

KATOのピン方式・GM台車のほとんどがそのまま/小加工で取り付け可能。ただし、カプラー柄が長すぎて妻面と干渉したり、連結面が広くなりすぎるという問題がある。 定番としては、

  • ワキ/コキ10000等にKATO旧TR203(ピン取り付けの方)
     ※センターピン穴の下を少し削って、上にφ3ワッシャを一枚挟むと良い
  • コキ50000にKATOのTR211(TR223代用:ホキ2200、レサ5000等)
  • ワキ5000にKATOのTR63(ワキ5000用:ブレーキシューは切り取るのが吉)
  • コキ100系にKATOのFT21(タキ1000用:取り付けには3mmネジかエバーグリーンφ3.2パイプとワッシャを使用)
  • 江ノ電600や名鉄510/520にGMのブリル台車

などがある。

パンタグラフ

ほとんどの電車・電気機関車にKATO製やグリーンマックス製の2ピンの各種パンタグラフが取り付けられる。2ピンでないものを取り付けるには車両の加工等が必要。

KATO製

各2個入。

品番品名価格2ピン*2主な適合車両・備考
11-420直流用パンタグラフPS16Bタイプ420円B国鉄電車・電気機関車。菱形
11-404直流用パンタグラフPS16Aタイプ315円A旧タイプ、大きめで見栄えが劣る
11-403直流用下枠交差形パンタグラフPS22420円A国鉄電気機関車。下枠交差形
11-419交直流用パンタグラフPS16420円エクスプレス版485・583系*3。菱形
11-401直流用パンタグラフPS14420円AEF58
11-405阪急用パンタグラフPT4806-B-M420円A私鉄電車など。下枠交差形
11-421シングルアームパンタグラフ PS33C525円B4496Fと同等品
11-422シングルアームパンタグラフ PS35C525円B4132-2Fと同等品

ASSYパーツ

ホビーセンターカトーオンラインショップの他、ASSYパーツを扱う模型店で取り寄せ、購入できる。各2個入。

該当するNゲージ車両の発売にあわせ生産され流通する。欠品しても、基本的にそのパーツを使用するNゲージ車両の再生産まで流通しないため、現時点で入手困難なもの*4も含まれる。シングルアームは2ピンタイプでないものが多い。

品番品名価格2ピン主な適合車両・備考
4496Fモハ201パンタグラフPS35C525円B201系中央線等。1本ホーンのシングルアーム。
4132-2Fモハ205八高線パンタグラフ525円B205系3000番台、3100番台。2本ホーンのシングルアーム。
4472FモハE231パンタグラフPS33525円E231系*5、E233系、東急5000系等。2本ホーンのシングルアーム
4581FモハE231パンタグラフ(淡灰)525円E231系、E233系、東急5000系*6等。2本ホーンのシングルアーム。4472Fの色違い
14037F叡電デオ901パンタグラフ420円1本ホーンのシングルアーム
4371Fモハネ285-201パンタグラフ525円313系等。2本ホーンのシングルアーム。*7
4432Fモハ885パンタグラフ525円1本ホーンのシングルアーム。交直流用*8
4668-1FモハE531パンタグラフ525円E531系、E653系等。2本ホーンのシングルアーム。交直流用
3045FEH200パンタグラフ420円EF210等。1本ホーンのシングルアーム。直流用
4532FモハE217パンタグラフ420円BE217系、209系、東京臨海高速鉄道70-000系。菱形
4316FPS23パンタグラフ420円B115系、201系等。小型菱形*9
4221Fモハ253パンタグラフ420円B253系成田エクスプレス。Y形ホーンの菱形
4711-1Fモハ321パンタグラフ420円B207系(西)、321系、223系。1本ホーンの下枠交差形

なお、シングルアームパンタグラフはシューと台座の組み替えが可能なので、様々なバリエーションが再現可能(上級者向け) 例:モハ205八高線パンタグラフ+EH200パンタグラフ→モハ201パンタグラフPS35C+JR東海211系用シングルアームパンタグラフ

ps35c.jpg ps33c.jpg

左が1本ホーンのモハ201パンタグラフ、右が2本ホーンのモハ205八高線パンタグラフ。外部ブログより、当該ブログ管理人により転載。

4316F PS23パンタグラフ 取り付け例

グリーンマックス製

各2個入。630円(PT43Sを除く)。

2ピンでないものには穴あけガイド治具が付属する。また、2ピンのパンタグラフのうちPS16・PS13・PT42・PT43には上昇姿勢を安定させるための板バネが付属していたが、2009年秋の改良品から板バネなしとなっている。

品番品名2ピン主な適合車両・備考
5801PS16NA国鉄電車・電気機関車。菱形。80-1の改良品。
5802PS13NA旧形国電。黒色メッキ。80-2の改良品。
5803PT42NA私鉄電車。菱形。80-3の改良品。
5804PT48A私鉄電車など。下枠交差形。旧品番80-4。
5805PT43NA京急1000形、阪急などの私鉄電車。1本ホーン菱形。80-5の改良品。
5806PT4804A私鉄電車など。1本ホーン下枠交差形。旧品番80-6。
5807PT71A125系など。1本ホーンのシングルアーム。最後まで上がらず見栄えが劣る。
5808PT71B2本ホーンのシングルアーム。最後まで上がらず見栄えが劣る。
5809PT71CA小田急1000形、西武新101系ワンマン更新車など。菱形パンタグラフを1本ホーンのシングルアーム形に換装したタイプ。
5810PT71DA相鉄など、菱形パンタグラフを2本ホーンのシングルアーム形に換装したタイプ。
5811PS13GAPS13Nのグレー仕様。
5812PS16WAグリーンマックス・ザ・ストアオリジナル(後述)だったが、通常のラインナップで発売された。
5813PT43HA京急600・1500・2000などに見られるタイプ。
5814PT43SA京成などに見られる、PT43Nの黒メッキ仕様。これのみ、本体価格700円。
80-1PS16APS16Nの旧製品。菱形。KATOのPS16Bと比べるとリアルさが劣る。
80-2PS13APS13Nの旧製品。黒色メッキ(GMストアでは銀色のものが限定販売されている)
80-3PT42APT42Nの旧製品。菱形。
80-5PT43APT43Nの旧製品。1本ホーン菱形。

グリーンマックス・ザ・ストアオリジナル

PS16N(1ホーンタイプ)A103系関西形などに使用 グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店・ナゴヤ大須店・大阪日本橋店で販売

アフターパーツ扱いなので、在庫数に限りがある。

TOMIX製

通販サイト テックステーション、トミックスサービス通販の他、分売パーツを扱う模型店で取り寄せ、購入できる。各2個入。いずれも2ピンではない。

品番品名価格主な適合車両・備考
0222WPS27D形パンタグラフ525円2本ホーン、207系0番台 223系登場時等の一部の下枠交差式パンタ搭載のJR西車両
0234PS16HG形パンタグラフ*10525円交直流用。P16以降の485系*11
0236PS28B形パンタグラフ*12525円E217系、東京地下鉄06系など。
0240PS33Bパンタグラフ525円E231系近郊*13壊れやすいので取り扱いには細心の注意が必要。
0246PT7113-D形パンタグラフ525円1本ホーンタイプ。小田急VSE用。MSE・EXEにも使用可能。*14
0249PT7113-B形パンタグラフ525円1本ホーンタイプ。小田急LSE用。
0251WPS27DN形パンタグラフ525円1本ホーン、321系 223系 207系等のほとんどの下枠交差式パンタ搭載JR西車両*15
0255PS33D形パンタグラフ525円2本ホーンタイプ。E233系用。基本的には0240と変わらない(足の間隔、壊れやすさ)。*16

床下機器/ウェイト

バンダイ製

カプラー&ウェイトセット

2005年7月発売。840円。

ウエイト4個とカプラー+ポケット8組のセット。

  • E231系山手線運転セットに先駆け発売。
  • DD53にも同セットと同じものが入っている。
  • Bトレ製品では珍しく5年たった今でも在庫がある模型店も多い。

銀河モデル製

銀河モデルより、ウェイトおよびエッチング製床下機器のセットが販売されている。 詳細は上記メーカーHP参照。

動力車の補重には釣具店・東急ハンズ等で入手できる鉛板を使用する方法もある。

安価で加工も容易だが、鉛は有毒なので切りくず等の処分は確実に行うこと。

PRO-HOBBY(アイコム)製

キャラメルウエイトシリーズ

2011年1月発売。

上面ウェイトは1両分・1個入り、台車レリーフ型ウェイトは1両分・4個入り。

PRO-HOBBY(アイコム)より、Bトレ用床板上面ウェイト・台車レリーフ型ウェイトが販売されていた。(現在は取扱無し)

ピューター製で、台車レリーフ型のウエイトは走行台車T・動力台車に直接取り付けることが出来る。塗装はされていない。

品番品名価格主な適合車両・用途
BD1-0上面ウェイトTYPE2-1864円動力ユニット1用。
BD2-1私鉄用-1648円西武通勤車など。
BD2-2DT32648円国鉄特急他・485系など。
BD2-3DT61/TR246648円E231系・209系など。
BD2-4私鉄用-2648円詳細不詳。
BD2-5TR62648円113系・103系など。
BD2-6DT33648円103系など。
BD2-7TR235648円205系など。
BD2-8DT50648円205系など。
BD2-9私鉄用-3648円南海10000系など。
BD2-10DT21648円113系など。
BD2-11旧型電車用(DT13)648円72系・80系など。
 
その他製品
 

*1 3月23日に出荷の延期が発表され、4月7日に変更後の出荷日が発表された
*2 A=レール方向、B=枕木方向 以下同様
*3 P16以降の485系は取り付け穴の位置が合わないので、そのままでは搭載できない。
*4 最近の傾向として、2ピンタイプを使用する古い型の車両は再生産せず新規金型・別品番で販売することが多くなってきている。パンタも2ピンタイプから実車に即して4ピンタイプに変更してきているので、2ピンタイプの入手は困難を極める。
*5 近郊型の4ピン取り付け穴に対応
*6 4ピン対応穴有、要避雷器除去/移設
*7 GM PT71付属の治具で取り付け穴が開けられる
*8 ランボード付だが、取り外し可能。なお885系や883系にも、ランボードを外した状態でそのまま使用できる。
*9 KATO製PS16Bタイプを取り付けるとクーラーが干渉する車両向け。
*10 KATOの交直流PS16とは取り付け穴のピッチが異なる。
*11 無改造で搭載可能
*12 避雷器3種6個付属。
*13 通勤型には4ピン対応の穴がないのでそのままでは搭載できない。
*14 避雷器を飛ばせばPT71Aの代わりにもなるので、私鉄の最新車にも使える。取り付け穴はC-PS27やGM製PT71A/Bと互換。
*15 取り付け穴などは0222と互換性あり。
*16 ただ、0240のアームが四角形なのに対して0255は丸形である。
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